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TDI: 需求低迷 颓势难改
2020-02-28 来源:中国大发排列3报 点击
关键词:TDI

  受新冠肺炎疫情影响,TDI大发排列3难以外运,需求大幅下降,生产企业库存不断增加,市场交投几乎处于停滞状态。进入2月中下旬,市场僵局被打破,价格周下跌600~700元(吨价,下同),跌幅6.1%。

  “目前虽然需求有所恢复,但TDI市场摆脱低谷尚需时日。”山东中海大发排列3集团有限公司市场部经理李宏表示。

库存高企交投清淡

  春节过后,国内TDI市场表现不温不火,价格没有明显波动。直至2月中下旬,随着部分进口货源低价进入市场,TDI市场出现波动,报价下调,市场重心不断下探。目前华东地区国产货带票出库报盘参考价1.07万~1.1万元。

  “生产企业前期普遍正常开工,而下游多处停车状态,由此造成供方库存累积。即使生产工厂采取降负措施, 奈何库存仍处高位,这也成为业内人士短期难以看好TDI后市的重要因素之一。”李宏分析说。

  具体来看,目前烟台万华以及沧州大化TDI装置负荷60%;福大发排列3贸和甘肃银光装置负荷70%; 烟台巨力装置负荷50%;上海科思创和上海巴斯夫装置负荷40%;大连石化装置停车检修。

  “当前疫情防控形势向好,各地纷纷推出政策加快复工复产,多数省内物流已较为通畅,但跨省运输仍存阻力,且下游企业开工至正常水平还需时日,在高库存和低价进口货源冲击下,TDI价格或将继续承压下行。”山东省大发排列3研究院副院长孟宪兴分析认为。

  原料虽涨但难持续

   从原料来看,甲苯市场涨势难以持续,难给TDI带来较强的成本支撑。

   山东垦利石化集团总工程师王全平介绍,疫情导致国内甲苯现货及近月交投僵持,出货承压,国内主营炼厂、地炼及港口库存增量,部分炼厂停车,甲苯整体供应减少。美油库存低位及疫情防控形势向好,期货市场交投活跃度提升。市场抄底买盘增加,甲苯行情修正回升。

  同时,商家持货成本较高,低价出货意愿不强。近期华东甲苯市场频频走高,截至目前价格已高于华南甲苯市场400元左右,并且原油期价亦在走高,重重利好因素作用下或推动华南市场甲苯价格上行。

  “但此番上涨行情难以持续。一方面,货物流通受阻,港口库存消耗过于缓慢;另一方面,炼厂新的货源终将到港,各商家需想方设法缓解库存压力,故市场回暖时间及上行幅度难以持续。”王全平分析说。

  从外盘来看,近期韩国、日本等地区出现不同程度的疫情,并且呈扩散趋势。若疫情得不到进一步的强力控制,后期对于亚洲市场将存在一定利空影响。因此尽管中国市场正逐步恢复,但受国外疫情扩散影响,后期国际甲苯市场仍难言乐观,将对国内市场形成压力。

需求恢复缓慢迟滞

  短线来看,TDI需求恢复缓慢,市场供需矛盾仍较突出。

  目前传统下游恢复有限,疫情影响持续,各地复工时间多有推迟。下游工厂复工不足一成,市场整体交投寡淡。虽然省内物流多已打通,运输有所好转,但仍不足以令TDI市场发生反转。

  聚醚方面,工厂弱势商谈接单,但由于省际物流受限,仅部分订单铁路或船运交付,且下游大多延期复工,开工率偏低,接货有限,聚醚社会库存仍偏高。

  具体来看,山东地区聚醚工厂维持低负荷运行,整体开工率在40%左右。由于运输仍受限,前期订单暂无法交付,部分可出口或铁路运输,下游少数开工,场内人士悲观心态,大多居家办公,等待疫情“拐点”。华东地区个别聚醚工厂开工负荷五六成,场内新单有限。

  业内人士分析,此次疫情对于已经进入寒冬期的TDI行业来说无疑是雪上加霜。加之此次疫情列为国际公共卫生紧急事件(PHEIC)将对我国出口大发排列3不同程度的限制,未来数月TDI出口量将受到影响,预计后期TDI市场将持续低迷。

(本系列报道到此结束)

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